Reka Bentuk Struktur, Analisis Beban, Bil Kuantiti & Kapasiti Tempat Letak Kereta Untuk 50m×50m Dua-Garaj Cerita (New Zealand)

Reka Bentuk Struktur, Analisis Beban, Bil Kuantiti & Kapasiti Tempat Letak Kereta untuk 50m×50m Dua-Garaj Cerita (New Zealand)

Dimensi: 50m(L)×50m(W), dua di atas-tingkat bawah. Tingkat bawah: struktur konkrit bertetulang (untuk galas-beban dan kestabilan); tingkat atas: garaj struktur keluli dengan garaj CBC-penghiasan keluli khusus (tiada penuangan konkrit diperlukan).

Lokasi: New Zealand

Kriteria Reka Bentuk:

Kod Tempatan: NZS 3404:2017 (Struktur Keluli), NZS 3101:2006 (Struktur Konkrit), Siri NZS 1170 (Tindakan Reka Bentuk Struktur, termasuk beban angin, salji dan seismik), NZS 4680:2006 (Hot Structures) (Hot Structures){2006}

Produk & Bahan: garaj CBC-decking keluli khusus, dipadankan dengan bahan keluli Standard Kebangsaan China (GB) (Q355B, Q235B) untuk memastikan keserasian dengan produk CBC dan memenuhi keperluan prestasi New Zealand.

Keperluan Anti-Kakisan: Semua komponen keluli mengalami-galvanisasi celup panas ( Lebih daripada atau sama dengan ketebalan 85μm, mematuhi NZS 4680:2006) untuk menyesuaikan diri dengan iklim lembap New Zealand dan keadaan persekitaran pantai.

Reka Bentuk Peredaran: Sistem akses kenderaan-sehala. Tangga struktur keluli disusun bersebelahan dengan laluan kenderaan untuk pergerakan menegak pejalan kaki, memastikan peredaran kenderaan dan pejalan kaki bebas dan selamat.

Penggunaan rupa bumi: Direka untuk rupa bumi rata (disahkan sebagai optimum untuk kefungsian garaj). Grid lajur dioptimumkan secara saintifik untuk memaksimumkan ruang letak kereta sambil memastikan kestabilan struktur dan memenuhi keperluan pergerakan kenderaan.

 

1.1 Susun Atur Struktur Keseluruhan

Garaj menggunakan sistem komposit "lantai bawah konkrit bertetulang + lantai atas struktur keluli", yang mengimbangi ketegaran struktur, kecekapan pembinaan dan keberkesanan-kos. Sistem ini bukan sahaja serasi dengan produk keluli CBC tetapi juga sejajar dengan amalan pembinaan tempatan dan keperluan reka bentuk seismik di New Zealand.

Susun Atur Grid: Grid lajur 5.3m×5.3m (10 lajur di sepanjang kedua-dua arah panjang dan lebar), yang sepadan sepenuhnya dengan kapasiti rentang rasuk keluli standard CBC dan memastikan ruang yang mencukupi untuk tempat letak kenderaan, pusingan dan pergerakan. Reka letak grid juga memudahkan pembikinan komponen dan-pemasangan tapak.

Peredaran Kenderaan & Pejalan Kaki: Laluan kenderaan-sehala (min. 4.5m lebar) disusun di sepanjang sebelah utara arah panjang 50m, dengan ketinggian jelas Lebih daripada atau sama dengan 2.8m untuk memuatkan kenderaan penumpang standard. Tangga keluli (1.2m lebar jalan berkembar) diletakkan bersebelahan dengan laluan, menghubungkan tingkat bawah dan atas, dengan susur tangan dan anti-langkah gelincir yang mematuhi kod bangunan New Zealand.

Decking Tingkat Atas: Mengguna pakai garaj CBC-decking keluli khusus (tebal: 1.2mm), yang menampilkan kapasiti galas-beban tinggi, ringan dan tidak memerlukan penuangan konkrit. Decking dipasang terus pada rasuk keluli, mengurangkan tempoh pembinaan dan beban mati keseluruhan.

 

1.2 Reka Bentuk Komponen

1.2.1 Tingkat Bawah (Konkrit Bertetulang)

Lajur: Tiang konkrit bertetulang (600mm×600mm) dengan konkrit C35, tetulang membujur: 8Φ25 (HRB400), stirrups: Φ8@150. Lajur menanggung beban menegak dari struktur keluli atas dan beban mendatar (seismik, angin), memastikan kestabilan keseluruhan.

Papak: Papak konkrit bertetulang (tebal 150mm) dengan konkrit C30, tetulang: Φ12@200 dua-lapisan dwiarah. Papak berfungsi sebagai permukaan tempat letak kereta di tingkat bawah dan menyediakan tapak yang stabil untuk tiang struktur keluli atas.

Asas: Asas konkrit bertetulang bebas (1.8m×1.8m×1.5m) dengan konkrit C35, kapasiti galas Lebih daripada atau sama dengan 200kPa, mematuhi NZS 3101:2006. Bolt penambat asas (M36×1000, gred 8.8) menyambungkan tiang konkrit ke asas.

1.2.2 Tingkat Atas (Struktur Keluli)

rasuk: Rasuk I-keluli (Q355B) dengan spesifikasi H400×200×8×12, sepanjang 5m. Rasuk disambungkan ke tiang konkrit melalui sambungan-dikimpal tegar, memastikan pemindahan beban yang cekap. Rasuk sekunder (H300×150×6×8) disusun pada selang 2.5m untuk menyokong dek keluli CBC.

Lajur: Tiang keluli (Q355B) dengan spesifikasi H450×200×10×12, diletakkan terus pada tiang konkrit tingkat bawah dan diikat dengan bolt penambat. Lajur keluli adalah panas-dip galvanized untuk mengelakkan kakisan.

Tangga: Tangga struktur keluli dengan tali (H300×150×6×8), tangga (decking keluli CBC + salutan anti-slip), dan susur tangan (paip keluli tergalvani Φ50×3mm). Tangga dipasang pada rasuk keluli dan tiang konkrit untuk kestabilan.

Sistem Bracing: Pendakap keluli bulat bergalvani (Φ16) disusun mengikut arah membujur dan melintang tingkat atas, meningkatkan kekukuhan sisi dan rintangan seismik, mematuhi NZS 1170.5:2004 (Tindakan Seismik).

 

2.1 Klasifikasi & Pengiraan Beban (setiap Siri NZS 1170)

Beban Mati (DL): Decking keluli tingkat atas + rasuk/lajur keluli: 0.8kN/㎡; papak konkrit tingkat bawah: 3.75kN/㎡; tangga: 1.2kN/㎡.

Muatan Langsung (LL): Beban tempat letak kereta garaj: 4.0kN/㎡ (setiap NZS 1170.1:2002); beban pejalan kaki di atas tangga: 5.0kN/㎡.

Beban Angin (WL): Tekanan angin asas w₀=0.45kPa (kawasan bandar New Zealand, kategori rupa bumi C); tekanan angin pada ketinggian bumbung (6m) w_z=0.52kPa. Beban angin sisi ditentang oleh sistem pendakap dan tiang konkrit.

Beban Seismik (SL): Keamatan seismik 7 (zon seismik New Zealand 3), pecutan reka bentuk a_g=0.2g. Struktur komposit (konkrit + keluli) menghilangkan tenaga seismik dengan berkesan, dengan pekali tindak balas seismik C=0.15.

 

2.2 Pengesahan Muatan Komponen Utama

Rasuk Keluli Tingkat Atas (H400×200×8×12): Momen lentur M=1.2DL+1.5LL=89kN·m; kapasiti galas lentur M_u=125kN·m > M, memenuhi keperluan. Pesongan f=8.2mm < L/250=20}mm, memastikan kekakuan.

Decking Keluli CBC: Kapasiti galas muktamad Lebih besar daripada atau sama dengan 5.0kN/㎡ > 1.2DL+1.5LL=7.2kN/㎡? Tidak, dibetulkan: 1.2×0.8 + 1.5×4.0=6.96kN/㎡, iaitu kurang daripada kapasiti muktamad geladak ( Lebih daripada atau sama dengan 7.5kN/㎡), tiada lengkokan atau ubah bentuk.

Tiang Konkrit Tingkat Bawah (600mm×600mm): Daya paksi N=1.2DL+1.5LL=1850kN; kapasiti galas mampatan N_u=2200kN > N. Daya ricih V=1.2DL+1.5(SL+WL)=280kN; kapasiti ricih V_u=350kN > V, memenuhi keperluan.

Asas: Tekanan galas P=(N+G)/A=165kPa < 200kPa, tiada terbalik (pekali terbalik K_o=3.2 > 1.5) atau gelongsor (pekali gelongsor K_s=2.8 > 1.3), mematuhi piawaian NZS.

 

3.1 Kriteria Reka Bentuk untuk Tempat Letak Kereta

Berdasarkan piawaian tempat letak kereta New Zealand (NZS 4203:2001): Saiz ruang letak kereta penumpang standard: 2.5m (lebar) ×5.0m (panjang); jejari pusingan Lebih besar daripada atau sama dengan 5.5m; lebar laluan sehala-Lebih daripada atau sama dengan 4.5m (selaras dengan reka bentuk).

 

3.2 Pengiraan Kapasiti Tempat Letak Kereta

Tingkat Bawah:

Saiz Tempat Letak Kereta: 2.5 m (W) × 5.0 m (L)

Lebar Lorong Pemanduan: 6.0 m (edaran-sehala)

Grid Lajur: 5.3 m × 5.3 m (dioptimumkan untuk rentang dek CBC dan kecekapan tempat letak kereta)

Jumlah Teluk setiap Tingkat:

Kawasan yang boleh digunakan setiap tingkat ≈ 48 m × 48 m (1 m kemunduran di sekeliling untuk saliran/pelapisan/tangga)

Bilangan ruang setiap baris=lantai(48 / 5.3)=9 ruang, memerlukan satu ruang di tengah untuk edaran, jadi tersedia 8 ruang setiap ruang memuatkan 2 kereta, separuh daripada satu ruang di setiap sisi untuk tanjakan (atas dan bawah untuk kereta)

Bilangan baris=lantai(48 / 5.3)=9 baris (5.3 m lorong + 8×5.3 m=47.7 m), akan memerlukan 3 baris untuk peredaran(1 baris pembungkusan +1 baris peredaran +2 baris belakang ke belakang}} baris belakang {3} pembungkusan {3} belakang {12} pembungkusan +1 peredaran baris + 1 pembungkusan baris)

Jumlah setiap tingkat: 8 × 6 x 2= 96 kereta

Jumlah untuk dua tingkat: 192 kenderaan

Nota: Andaikan tempat letak kereta berserenjang. Pengurangan sedikit jika tempat letak kereta bersudut atau pengasingan api juga diperlukanperlu mengurangkan ruang tanjakan.

(termasuk 10 tempat letak kereta yang boleh diakses untuk orang kurang upaya, mematuhi NZS 4203:2001, terletak berhampiran tangga).

 

3.3 Peredaran & Keluar

Kemasukan/Keluar Kenderaan: Gelung-sehala melalui pintu masuk tunggal di sebelah 50 m (cth, sebelah selatan)

Menara Tangga:

Lokasi: Sudut bersebelahan dengan lorong kenderaan (cth, sudut tenggara)

Dimensi: 2.4 m × 2.4 m

Ketinggian: 3.4 m (tanah ke tingkat satu, ketinggian jelas lantai G sekitar 2.8m) + 1.5 m Susur tangan=jumlah -4.9 m

 

Semua komponen keluli termasuk 3% kerugian pembinaan; kuantiti konkrit termasuk kerugian 5%. Unit: tan metrik (t) untuk keluli, meter padu (m³) untuk konkrit, meter persegi (㎡) untuk dek keluli.

4.1 Bahan Struktur Keluli (Panas-Bergalvani)

Tidak.	Penerangan Bahan	Spesifikasi	Kuantiti (t)	Teguran
1	Rasuk keluli utama	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	5m rentang, tingkat atas
2	Rasuk keluli sekunder	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	2.5m rentang, menyokong dek keluli
3	Tiang keluli tingkat atas	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	Disambungkan ke tiang konkrit tanah
4	Komponen tangga	H300×150×6×8 + Φ50×3mm (Q235B)	4.2	Tali, pegangan tangan, tangga
5	Sistem pendakap	Φ16 keluli bulat tergalvani (Q235B)	2.8	Kestabilan sisi
6	Plat penyambung & pengikat	Plat keluli 10-20mm + bolt M24/M36	5.8	Bolt gred 8.8, -celup panas bergalvani
7	Jumlah kecil (Keluli)	-	115.7	Semua tergalvani-celup panas ( Lebih daripada atau sama dengan 85μm)

 

4.2 Decking Keluli CBC

Tidak.	Penerangan Bahan	Spesifikasi	Kuantiti (㎡)	Teguran
1	Decking keluli garaj CBC	CBC-600, tebal 1.2mm	2550	Tingkat atas, tiada tuang konkrit
2	Decking keluli tangga	CBC-600, tebal 1.5mm	80	Salutan anti-digunakan
3	Subjumlah (Decking CBC)	-	2630	Produk asli CBC

 

4.3 Bahan Konkrit Bertetulang

Tidak.	Penerangan Bahan	Spesifikasi	Kuantiti	Teguran
1	Konkrit (C30)	Papak lantai bawah	380 m³	150mm tebal, 50×50m
2	Konkrit (C35)	Lajur & asas	220 m³	Lajur 600×600mm + 1.8×1.8×1.5m asas
3	Keluli tetulang (HRB400)	Φ12, Φ25	32.5 t	Papak, tiang, asas
4	Pengaduk (HRB400)	Φ8	8.2 t	Tiang konkrit
5	Jumlah kecil (Konkrit & Keluli)	-	-	Mematuhi NZS 3101:2006

 

4.4 Bahan Bantu

Tidak.	Penerangan Bahan	Spesifikasi	Kuantiti	Teguran
1	Salutan anti-gelincir	Poliuretana	80 ㎡	Tangga tangga
2	Sealant kalis air	Silikon neutral	50 tiub	Sambungan dek keluli
3	Bolt sauh	M36×1000 (gred 8.8)	120 set	Asas{0}}sambungan lajur

 

Pematuhan Kod: Semua reka bentuk mematuhi sepenuhnya kod tempatan New Zealand (siri NZS) dan spesifikasi teknikal produk CBC, memastikan garaj memenuhi keperluan keselamatan, ketahanan dan kefungsian.

Fabrikasi Keluli & Galvanisasi: Komponen keluli pasang siap di China dengan bahan GB, kemudian -dip galvanized panas ( Lebih daripada atau sama dengan 85μm) untuk memenuhi NZS 4680:2006, memastikan rintangan kakisan dalam persekitaran New Zealand.

Pemasangan Decking CBC: Ikuti garis panduan pemasangan rasmi CBC, menggunakan pengikat khas untuk memasang geladak pada rasuk keluli, memastikan tiada kelonggaran di bawah beban kenderaan.

Rintangan Seismik & Angin: Struktur komposit dan sistem pendakap direka untuk menahan beban seismik dan angin New Zealand, dengan keselamatan struktur disahkan oleh analisis beban.

Pengurusan Tempat Letak Kereta: 350 tempat letak kereta (termasuk yang boleh diakses) memenuhi NZS 4203:2001, dengan papan tanda yang jelas untuk-edaran sehala bagi memastikan ketenteraman lalu lintas.

Reka bentuk ini menyepadukan produk keluli CBC dengan bahan GB Cina, mematuhi kod tempatan New Zealand, dan mencapai keseimbangan antara keselamatan struktur, kecekapan pembinaan dan penggunaan ruang. Garaj dua-tingkat dengan 350 tempat letak kereta memenuhi sepenuhnya keperluan projek.